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汽车新浪潮!如何不被淘汰?


发布时间:2021-12-02


  一、新能源汽车掀起新浪潮

  4月28日,今年全球首个A级车展在上海落下帷幕,这次在全球疫情尚未结束背景下,仍能如期举办的国际车展,吸引力全球汽车行业的目光。

  此次车展的主题为“拥抱变化”,光听名字就知道这次车展与过往必定有所不同。其中最为明显的特点就是,新能源汽车市场愈发丰富。

  比如广汽埃安 AION Y、赛力斯华为智选 SF5、比亚迪唐 DMi 等正式上市,小鹏 P5、上汽智己 L7 等正式开启预订,岚图 FREE、 哪吒 S、奔驰 EQS、恒驰九款车型、大众 MEB 平台 ID.6 等正式亮相。

  这次车展,几乎没有一家车企不谈新能源,都或多或少的给出了对电动化的解决方案,“拥抱变化”,是绝大多数车企作出的反应。

  新能源汽车,显然已是大势所趋。

  二、五年五倍!谁不向往?

  新能源汽车这块蛋糕有多大?为什么各大车企都在蜂拥而入?甚至一些其他行业的公司也来争分一杯羹?

  从全球市场来看:

  2020 年上半年受新冠疫情影响,全球新能源汽车销量有所下滑;下半年市场复苏,需求反弹,从 5月开始,全球新能源汽车销量 环比增速转正,呈现修复趋势。2020 年全球新能源汽车累计销量 313 万辆,同比增长 42%!

  新能源汽车渗透率从2012年 0.2%增长到2020 年的4%,呈现高速渗透态势,但绝对值仍处于较低水平。

  而就国内而言,根据高层去年11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》:

  到2025年,新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。这意味着,即使整体的汽车销量不再增长,按照2019年2576.9万辆的销售规模计算,新能源汽车未来的市场规模将超过500万辆,是目前的5倍左右!

  五年五倍!这或许是各大企业争先恐后涌入这一市场的重要原因。毕竟,时代浩浩荡荡,行业变革丛生,只有不断创新,拥抱变化,才能不被这个时代所淘汰。

  三、拥抱变化!

  具体来看全球新能源汽车行业的发展现状:

  当前欧洲市场在最严碳排放标准、补贴政策的 共同推动下,市场持续走强,20 年欧洲地区全年实现 137 万辆的销量, 同比增长 140%。

  中国市场 C端消费接棒 B端网约车需求,2020 年累计销量 137 万辆,同比增长 11%。

  美国市场调整,2022年新能源乘用车销量33.2万辆。

  可以看到,我们国内市场从量上来看处于全球靠前位置,但从增速来看,仍然有较大提升空间。

  政策方面,我们已经从造车、购车、用车端政策渐成组合拳,比如造车端,双积分政策持续趋严,逐渐接棒补贴政策;购车端,新能源补贴温和退坡,购置税免征政策有望长期持续;用车端,在基础设施建设、差异化路权等层面,增强新能源车用车便利性。

  其实在全球市场,各个国家也都在陆续出台一些推进新能源汽车政策,有了政策的支持,新能源汽车发展之路会更加顺畅。

  但在对新能源汽车市场乐观的同时,对于一些车企而言,也要看到潜在的风险,比如后续补贴退坡、新增产能不断投放,可能会使得各个环节面临降价的压力;海外竞争对手加速涌入,也会对国内新能源汽车产业链造成竞争压力;等等。

  就如这次车展的主题——拥抱变化,在一轮又一轮的汽车新浪潮中,或许只有不断拥抱变化,敢于创新的企业,最终才能立足于时代潮流。

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